Robotizált rendőrség

A rendőrség legfőbb mindennapos feladatai közé tartozik a közbiztonság, a közlekedési rend fenntartása és az egyéb nyomozást igénylő bűnesetekkel kapcsolatos nyomozások felderítése. A rendőrség természetesen büntet is, de a büntetési jogköre hozzávetőlegesen a közlekedési szabálysértések utáni bírságok beszedésére korlátozódik. Humánerőforrást tekintve a rendőrség súlyos ember hiánnyal küzd, amire mielőbb megoldást kell találni, de ez az államháztartásra nézve mind rövid, mind hosszú távon anyagi terheket jelent. - Vagy mégsem?

A rendőrségen belül, mivel a közlekedési szabálysértésekből van a kapitányságok legnagyobb arányú bevétele, ezért ha nem is nyíltan de utasításba adják a rendőröknek, hogy "Büntess... büntess... büntess...", ezért nem is ok nélkül mondhatják azt az autósok, hogy a rendőrség csak velük foglalkozik. Ez így is van. Külső szemlélőként a rendőrök egyik jelentős része közlekedési rendőri szerepkört tölt be, egy másik nagy hányaduk nyomozóként dolgozik, és a maradékuk lenne az úgynevezett posztos rendőr vagy járőr. Márpedig a betörések és az utcai támadások visszaszorításában pont ez a kettő segítené a legtöbbet. Ki mer kizsebelni valakit egy aluljáróban, ha ott van egész nap 2 rendőr? Vagy ki mer kipakolni úgy egy házat, ha nem tudja, hogy mikor sétál(!) épp arra egy másik rendőr? Persze ezen is lehet segíteni minél részletesebb térfigyelő kamerák telepítésével is, de sokkal hasznosabb és láthatóbb rendőrség lenne, ha ezeket valóban rendőrök látnák el. Honnan lehet erre erőforrást találni? A jelenlegi közlekedési rendőr állományból!

Pontos tervet kell kidolgozni arra vonatkozóan, hogy a legforgalamasabbaktól haladva a kisebb csomópontok felé, a jelzőlámpákat és vasúti fénysorompókat(!) fel kell szerelni rendszám azonosítására alkalmas automatikusan működő traffipax készülékekkel. Ezzel a módszerrel robotizálva lehet ellenőrizni a legfontosabb szabálytalanságokat: sebesség határ túllépés, piros lámpán való áthaladás, forgalmi engedély érvényessége, körözött-e a jármű? Ezen esetekben nem is kell megállítani az autóst, hanem csak postán kiküldeni a csekket a tulajdonosnak a bírságról.

További emberi erőforráshoz juthat a rendőrség, ha a traffipaxozást úgymond privatizáljuk, azaz létrejönnének olyan cégek, akik hitelesített traffipaxok felállításával foglalkoznak. Ebben az esetben a büntetések egy része ezen cégekhez kerül, viszont a rendőrségi állományban ismét felszabadul egyéb feladatokra több rendőr.

A közlekedési szabálytalanságok emberi erővel történő ellenőrzésének kiváltása automatizált informatikai eszközökkel először valóban többlet költséget jelent, viszont hosszú távon nem kell számukra egyenruhát biztosítani, télen hóban-fagyban is ellenőrzik a szabálytalankodókat és nem jelentkezik többlet munkabér. Jelen esetben ez azért is megvalósítható, mert azoknak a rendőröknek akiknek a munkájuk ezáltal megszűnik, nem kell elbocsájtani őket, mert azonnal van számukra más jellegű munka rendőrségi kötelékeken belül.